新民晚报记者从洋山边检站获悉 ，8月16日清晨，在地处东海海域的绿华山锚地
，“海港未来”号LNG加注船、“海港致远 ”号甲醇加注船相继完成加注作业 。其中，“海港致远”号为马耳他籍“达飞欧斯米姆
”轮加注国产生物质甲醇；“海港未来”号为新加坡籍“腾城 ”轮加注液化天然气。

　　据介绍
，绿华山锚地是途经上海港的世界 航行船舶避风减载 、待泊补给、半潜作业的重要水域
。本次双船加注作业自8月15日持续至16日，系上海港首次在海上锚地同步为世界 航行船舶大规模供应两类绿色燃料 ，标志着上海港海上能源加注已具备多元化
、规模化供应能力。

　　值得一提的是，本次加注的生物质甲醇大部分产自上海电气洮南项目 。原料甲醇从吉林洮南经陆路运抵大连港 ，再通过海运中转至上海储罐
，最终在上海港绿华山锚地完成船舶加注，打通了“吉林生产—大连中转—上海加注
”的跨区域供应链通道
。这条连接东北生物质甲醇产区与上海世界 航运枢纽的联动链路 ，既拓宽了国产生物质甲醇规模化落地的应用市场
，也集中展现“北醇南运”绿色廊道建设成效。北方生产、仓储 、运输环节与南方加注环节高效衔接，实现生物质甲醇资源跨区域优化配置 。

　　洋山边检站介绍 ，本次接受加注的两艘船舶航行计划各不相同：“达飞欧斯米姆 ”轮上一挂靠港为青岛，下一港为宁波
，途经上海港完成燃料补给；“腾城
”轮为新造船舶，加注燃料后将开展空船海试 ，两船均无货物装卸计划
。世界 航行船舶在海上锚地加注清洁燃料
，可省去靠港产生的泊位费
、拖轮费、引航费等费用，大幅缩短候泊时间 ，有效降低补能成本。

　　随着锚地补给功能持续升级
，往来船舶数量不断增长，海上锚地远离陆地带来的水上监管压力也同步加大 。上海边检机关将持续依托船舶AIS系统 ，对锚地内世界 航行船舶实施远程动态监管
，实时掌握船舶搭靠情况；同时辅以不定期现场巡航 、远程技防管控及到港船舶登临查验等举措，全力保障锚地水域通航秩序安全有序
。

（文章来源：上观新闻）