李彦宏2020百度世界大会上都发表了什么演讲?
020年9月15日，一年一度的百度世界大会在线上召开 ，百度董事长兼首席执行官李彦宏在会议上发表讲话。
最后 ，李彦宏介绍了小度的智能生物识别功能 。小度可以通过图像识别区分不同类型的人，并通过语音识别确认个人身份 。考虑到家庭中有不同成员 ，每个人的偏好、习惯和关注点都不相同 ，小度智能机器人能够通过图像和声音识别家庭成员，提供个性化的服务体验。上面就是李彦宏在2020年百度世界大会上分享的主要内容 。
近日 ，一年一度的百度世界2020大会在线上召开 ，李彦宏也在会上发表演讲 。
在2020年7月9日举行的第三届世界人工智能大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏发表了主题演讲。他提到 ，人工智能正站在从产业化准备阶段迈向全面应用和普及阶段的关键节点上 。他坚信 ，人工智能的角色至关重要 。
李彦宏对新基建人工智能新起点都发表了哪些言论?
在2020年7月9日举办的第三届世界人工智能大会上，百度公司创始人 、董事长兼CEO李彦宏发表了主题演讲。 李彦宏在演讲中强调了“新基建”的重要性 ，他将这一倡议视为人类迈向智能经济和智能社会之前的重大基础设施扩张行动 。
月9日 ，第三届世界人工智能大会在上海正式开幕，百度创始人 、董事长兼 CEO李彦宏受邀出席并发表演讲 。李彦宏谈到了AI的发展分为技术智能化阶段、经济智能化阶段以及社会智能化阶段三个阶段，近来我们正处于从经济智能化的前半段向后半段过渡的时期 ，人工智能初步证明了其对所在行业的颠覆和重构潜能。
当天大会的开幕式上 ，首先举行的是卓越人工智能引领者（Super AI Leader，简称SAIL奖）的颁奖仪式 。随后的主题演讲环节 ，百度公司CEO李彦宏 ，图灵奖获得者 、中国科学院院姚期智，SAP中国总裁柯睿安 ，2018年度图灵奖得主 、蒙特利尔大学计算机科学教授约书亚本希奥 ，腾讯董事会主席兼CEO马化腾等带来精彩演讲 。
在“新基建 ”背景下，人工智能的“主线任务 ”主要包括以下方面：任务一：加大「AI芯片」开发力度核心目标：开发高算力、低能耗的专用AI芯片 ，满足产业级和城市级项目对算力的爆发式需求。技术突破：AI芯片在执行AI算法（如CNN卷积网络 、RNN）时效率显著高于传统CPU/GPU。
李彦宏预测无人车5年内规模化商用,但技术商用不等于汽车上路
【1】无人驾驶技术商业化≠无人驾驶汽车商业化 我们要注意的是百度CEO李彦宏说的未来5年之内无人驾驶技术商业化 ，而并非是无人驾驶汽车商业化，也就是说虽然技术可以达到商业化的阶段 ，但是无人驾驶汽车要想在路上走 ，可并非是5年就能实现的 。因为归根到底百度只是技术提供商，而并非汽车制造商 。
无人驾驶技术虽然已经初具成效，但是各地经济的发展不同 ，相差较大 ，5年时间想要达到全面普及是不可能的。说到无人驾驶普及在五年内还普及不了 、无人驾驶会牵扯很多交通方面的东西，得经过交通局认真规划好、才能慢慢试行 、把准备工作提前做好 ，最少十年才有可能普遍化 。
通过AI技术可以使得现有的车的通行效率提升15%到30% 。
李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用?
〖壹〗 、最近百度董事长兼CEO李彦宏在百度世界2020大会的直播中对媒体表示 ，未来5年之内无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段，也就是2025年。李彦宏当天还表示 ，自动驾驶技术可以使现有的车辆通行效率提升15%-30% 。
〖贰〗、百度董事长李彦宏在百度世界大会上宣布 ，自动驾驶汽车将在五年之后商用，人们可以通过自动驾驶汽车出行 ，人们不需要有太高超的驾驶技术 ，这个消息让人们非常兴奋 。
〖叁〗 、李彦宏预测在5年后自动驾驶将全面商用，缓解了交通拥堵的问题 ，并且以后将不再需要限购和限行。
李彦宏预测一线城市汽车不再限购限行,哪些问题将会解决?
限行在当时来说在一定程度上减少了马路上行车的数量 ，更减少了交通带来的堵塞，并且在一定时间内减少了对环境的污染，更是在短时间内解决了上下班出行的苦难 。
李彦宏预测在5年后自动驾驶将全面商用 ，缓解了交通拥堵的问题 ，并且以后将不再需要限购和限行 。
拥堵大大缓解 、不再需要限购限行。他预测，未来5年内 ，中国的很多城市拥堵将大大缓解 ，不再需要限购限行 。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低 。李彦宏说 ，通过测算 ，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% - 30%的通行效率 ，从而为GDP贡献4% - 8%的绝对增长。
李彦宏当天还表示 ，自动驾驶技术可以使现有的车辆通行效率提升15%-30%。他还预计，5年之内 ，中国的一线城市将不再需要限购和限行 ，10年之内基本上可以解决拥堵问题，从而为GDP贡献4%-8%的绝对增长 。
