8 月 2 日，长城汽车发布 2026 年 7 月产销快报 。数据显示 ，公司当月、1-7 月整体销量实现同比正增长
，但旗下高端硬派越野品牌坦克延续疲软态势，7 月销量同比大跌 13.95% ，1 至 7 月累计销量同比下滑 11.16%
。这个2025年销量刚刚创下23.27万辆纪录 、仅次于哈弗的品牌
，正在失去此前的增长惯性。

　　公告披露，2026 年 7 月长城汽车合计销售新车 108067 辆 ，同比增长 3.54%；1-7 月累计销量 691962 辆，同比上涨 2.64% 。海外市场
、新能源、欧拉 、皮卡
、哈弗多板块贡献增量
，欧拉品牌 7 月销量同比暴涨 151.63%，海外单月外销同比增幅超 50% ，对冲了部分品牌销量下滑压力
。

　　分品牌数据显示
，坦克品牌 7 月终端销量 17228 辆，去年同期销量为 20020 辆 ，同比下滑幅度达 13.95%；拉长周期看
，今年前 7 个月坦克累计售出 109881 辆，2025 年同期累计销量 123680 辆 ，同比下滑 11.16%
，连续多月维持两位数同比下跌走势。

　　值得注意的是，7 月全新一代坦克 300 正式上市 ，新车搭载 Hi4 混动系统与高阶智驾
，上市初期收获大量订单，当月坦克销量环比小幅增长 9.64% ，但新品拉动仅缓解短期压力，未能扭转同比下滑的核心趋势 。回顾此前月度表现
，6 月坦克销量 15713 辆，同比大跌 27.16% ，上半年累计销量同比下滑 10.62%
，品牌增长乏力已成持续现象。

　　数据显示，坦克品牌 2025 年全年累计销售 232713 辆 ，同比仅微增 0.74%
，与 2024 年 42% 的高速增长形成鲜明对比
。

（文章来源：深圳商报·读创）