一周新车盘点|小米澎程首发两款增程SUV 奥迪首发新旗舰SUV Q9

小米澎程N70/N90开启预售关键词:中大型及大型SUV/25.99至29.99万元/增程动力与可变空间

  7月30日 ,小米澎程N70 Max与N90 Max正式亮相并开启预售,预售价分别为25.99万元和29.99万元,计划于9月上市 。澎程是与SU〖柒〗 、 YU7并行的独立产品序列 ,其中N70定位大五座增程SUV,N90采用三排七座布局,产品重点从驾驶和性能转向空间变化与家庭出行。

一周新车盘点|小米澎程首发两款增程SUV 奥迪首发新旗舰SUV Q9-第1张图片

  两款车采用相近的外观设计 ,前脸以贯穿式面板、十字形灯组和下部进气口构成 ,车侧配备半隐藏式机械门把手和接近90度开启的后车门。N70车长4.96米、轴距2.95米,N90车长5.285米 、轴距3.08米,后者通过更短的前部功能区和较长后悬 ,为第三排及行李空间留出更多位置 。

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图片来源:小米汽车 N90内饰

  座舱搭载HyperOS系统,N90配备液晶仪表、16.1英寸中控屏和抬头显示。其前排取消固定中央通道,纯平地板贯穿车内 ,前排座椅可旋转180度,并通过全域滑轨、移动中岛和可拆卸桌板组合出对坐 、休息及办公等空间形式。七座状态下,后备厢容积仍为577升;N70采用五座布局 ,车内结构和装载逻辑更接近传统大型SUV 。

  辅助驾驶方面,两款车配备激光雷达 、4D毫米波雷达和英伟达Thor芯片,算力为700TOPS ,搭载小米HAD及XLA认知大模型 。N90还提供后排娱乐屏、四张零重力座椅、移动冰箱 、智能电动门等配置,重点服务多人乘坐和车内活动。

  动力方面,N90 Max搭载1.5T增程器和双电机 ,增程器最大功率152马力 ,前后电机最大功率分别为286马力和136马力;76千瓦时电池对应464公里CLTC纯电续航,综合续航比较高 1705公里。N70提供单电机和双电机版本,单电机最大功率286马力 ,双电机规格与N90相同,并提供52千瓦时和76千瓦时电池,最长纯电续航505公里 。

  从市场看 ,澎程N90正在尝试将MPV的空间组织方式装入SUV车身。新车通过纯平地板、全域滑轨、旋转座椅和移动中岛强化乘员流动与功能变化,N70则以五座布局保留更清晰的SUV属性。

图片来源:小米汽车 N70车尾

  大型新能源SUV围绕露营 、亲子、办公和休息展开的场景细分已经趋于密集,小米需要证明这些结构调整能够改善真实的高频体验 。SU7和YU7曾将驾驶性带回新能源车购买决策 ,澎程系列下面 需要验证,灵活空间能否从发布会演示转化为用户选取 一辆大型SUV的核心理由。

奥迪发布新旗舰车型Q9关键词:全尺寸SUV/德国起售价10.84万欧元/奥迪新旗舰

  7月29日,奥迪Q9正式首发。新车定位三排全尺寸豪华SUV ,德国市场7月底开放订购,11月开始交付,入门车型起售价10.84万欧元 。Q9位于Q7和Q8之上 ,填补奥迪长期缺少全尺寸三排SUV旗舰的产品空白。

  外观延续奥迪新一代燃油车型设计 ,采用竖向格栅、分体式大灯和数字OLED尾灯,并首次配备电动车门。新车长5.31米 、轴距3.14米,提供六座和七座布局 。

  车内采用三屏座舱 ,配备可开启全景天窗、22扬声器音响,以及前两排座椅加热、通风和按摩。部分市场还将提供指定道路脱手辅助驾驶和自动靠边停车功能。

  欧洲市场先期提供3.0T V6柴油轻混系统,最大功率299马力 ,匹配8速自动变速箱和quattro四驱 。北美版搭载最大功率435马力的2.9T双涡轮增压V6发动机;SQ9使用4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率599马力 。新车标配空气悬架和后轮转向,比较高 拖挂能力3.5吨。

  从市场看 ,奥迪Q9的意义更接近一次迟到但必要的产品补位。它以完整的传统豪华车规格回应北美市场对空间 、机械能力和拖挂性能的需求,主要承担补齐产品矩阵的任务,同时反映出奥迪产品战略进一步走向区域化 。

  值得观察的是 ,分散开发几乎必然带来研发预算、工程资源和供应链投入的分流。对于仍处在电动化、智能化和成本重组阶段的奥迪而言,这种安排更像全球需求持续分化后的现实妥协,也会进一步考验其同时维持多条技术路线和区域产品体系的能力。

  新款红旗天工08 670 Max正式上市关键词:中大型SUV/限时权益价17.99万元/智能化配置升级

  8月1日 ,新款红旗天工08 670 Max正式上市 ,官方售价19.79万元 。叠加定金抵扣和购置税补贴后,限时权益价为17.99万元,同时提供金融贴息 、置换 、轮圈和座椅升级等购车权益。此次更新主要集中在智能座舱和辅助驾驶系统。

  外观延续现款车型的整体设计 ,继续采用封闭式前脸、分体式灯组和贯穿式尾灯,新增蓝色车漆,并提供21英寸轮圈选装 。新车长宽高分别为4925/1950/1680毫米 ,轴距3000毫米,定位中大型SUV。

  车内换装15.6英寸双联屏,并保留8.88英寸仪表和65.5英寸抬头显示 ,座舱芯片升级为高通8295P。前排座椅提供加热、通风和按摩,高配车型增加后排座椅加热与通风 。后备厢标准容积643升,后排放倒后可扩展至1999升 ,另有71升前备厢。

  辅助驾驶方面,新车采用高通8650P芯片,搭载红旗司南系统 ,支持城市及高速领航辅助 、自动泊车和道路预瞄等功能。动力部分基于800伏平台 ,670 Max采用后置单电机,最大功率350马力,CLTC续航670公里 ,电量从10%充至80%需要12分钟 。高配四驱版本最大功率554马力,并提供空气悬架和后轮转向 。

  从产品动作看,这次变化属于围绕座舱和辅助驾驶展开的常规更新 ,大幅下调后的权益费用 则帮助天工08重新进入主流纯电SUV的比较范围。17.99万元叠加接近5米车长、3米轴距、800伏平台 、670公里续航和350马力后驱系统,使其面对小鹏G〖柒〗、 智己LS〖陆〗、 乐道L60和海狮07 EV时,具备一定的尺寸与费用 优势。

  相应压力仍来自品牌新能源认知 、软件体验和产品辨识度 。现阶段天工08呈现出的核心形象 ,仍是一款规格齐全、费用 较低的中大型纯电SUV,尚未形成小鹏智能化、乐道换电或智己底盘那样清晰的购买理由。上一代车型销量表现较保守,新款需要验证降价能否带来短期关注之余 ,也需要尽量稳定长期销量。

  起亚全新赛图斯亮相关键词:紧凑型SUV/预售价待公布/8295P座舱与传统动力组合

  7月28日,悦达起亚正式发布全新赛图斯官图,并宣布新车将于8月13日开启预售 。作为第二代车型 ,全新赛图斯针对车身尺寸 、座舱生态和动力系统进行本地化调整 ,提供普通版与X-Line版本,具体预售价尚未公布。

  外观采用纵向格栅和星图式LED灯组,车侧配备隐藏式门把手 ,尾部采用隐藏式后雨刮。新车长宽高分别为4460/1830/1640毫米,轴距2690毫米,较现款车长增加75毫米、轴距增加60毫米 。后备厢标准容积483升 ,后排放倒后可扩展至1454升。

  座舱配备27英寸宽幕屏和10英寸交互屏,搭载高通8295P芯片,支持双音区语音、文心一言大模型 、CarPlay 、HiCar及Carlink手机互联。车机接入百度和高德地图 ,以及音乐、视频和车载娱乐应用 。配置方面,新车提供前排座椅加热与通风、方向盘加热 、无线充电、100瓦Type-C接口、BOSE音响和电动尾门。

  辅助驾驶系统覆盖遥控泊车 、车道保持、导航巡航、盲区辅助 、全景影像和高速公路驾驶辅助等功能。动力提供1.5升自然吸气发动机与IVT变速箱,以及1.5T发动机与8速自动变速箱两种组合 ,最大功率分别为115马力和200马力,其中1.5T车型峰值扭矩253牛·米 。

  从产品看,全新赛图斯属于少数认真完成中国化改造的全球燃油SUV 。更大的车身、8295P座舱、本地应用生态和200马力1.5T加8AT ,使其在合资紧凑型燃油SUV中具备较完整的配置与机械优势。相应压力来自纯燃油路线 、品牌影响力和费用 体系:自主新能源车型已经把空间、能耗和智能化卷至较高水平 ,起亚内部尺寸更大的狮铂拓界又拥有接近的终端费用 。新车能否成立,很大程度上取决于1.5T版本能否给出足够低的实际售价,并让消费者相信紧凑尺寸、8AT和全球车型概念仍值得单独付费 。

  极氪9X增五座版关键词:大型SUV/45.19至56.59万元/新增车型

  7月28日 ,极氪9X五座版正式上市,共推出3款车型,指导价47.19至58.59万元 ,权益后限时售价45.19至56.59万元。新车取消第三排,将产品重点转向后排舒适 、装载能力和私人旗舰用途。

  外观延续六座版设计,采用大尺寸格栅 、分体式灯组和方正车身轮廓 。新车长宽高分别为5239/2029/1819毫米 ,轴距3169毫米,整体体量没有变化。

  座舱配备16英寸双联屏和ZEEKR AI OS 7系统,后排提供双零重力座椅 ,支持加热、通风、按摩和多角度躺卧。后排腿部空间最大达到1.4米,后备厢标准容积增至1082升,放倒座椅后可扩展至2473升 。

  辅助驾驶提供H7和H9两种方案 ,算力分别为700TOPS和超过1400TOPS。底盘继续配备双腔空气悬架 、双阀电磁减振和48伏主动稳定杆。

  动力系统基于900伏混动架构 ,由最大功率279马力的2.0T发动机和三电机组成,高配车型系统综合功率1401马力,零百加速最快3.1秒 。车辆提供55和70kWh电池 ,CLTC纯电续航分别为288公里和380公里,并支持6C快充。

  有业内人士对界面新闻表示,五座版更接近极氪9X产品性格的完整表达。六座布局覆盖多人家庭出行 ,五座版则让三电机、高性能底盘、二排舒适和装载空间共同指向私人旗舰用途 。极氪009及009光辉已经覆盖六座和四座豪华MPV市场,9X五座版由此形成更清晰的产品分工 。

  值得观察的是,超过5.2米的车长仍需通过动态体验和空间冗余证明价值。新车也将极氪带入传统五座豪华SUV的私人消费市场 ,届时接受检验的除了配置和性能,还有品牌对接近50万元售价的支撑能力。

(文章来源:界面新闻)

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