亚马逊旗下自动驾驶企业Zoox于周四获得美国监管机构的临时豁免许可，为其推出付费自动驾驶出租车服务铺平道路 。

　　美国国家公路交通安全管理局在公告中表示
，此次豁免允许Zoox在两年内比较多 投放2500台车辆，免于遵守该局部分法规 ，同时“配套一套强化且具备弹性的监管机制
，可随着Zoox技术迭代持续调整 ”
。

　　Zoox首席执行官艾莎・埃文斯在声明中称 ，这项许可对公司乃至整个自动驾驶行业而言都是“重要里程碑
”。

　　“我们十分荣幸
，成为首家获得美国国家公路交通安全管理局商用豁免的原生定制自动驾驶出租车企业 。这一许可让我们得以启动收费运营，朝着在更多社区落地自动驾驶网约车服务再进一步
。”埃文斯表示。

　　Zoox发言人透露 ，公司将于下月在拉斯维加斯上线付费乘车服务；在满足各州商业化监管要求后
，还将拓展至其他市场 。

　　去年8月，美国国家公路交通安全管理局曾向Zoox发放豁免 ，允许其在公共道路开展自动驾驶出租车示范运营
，但当时尚不允许收取乘车费用。此后，Zoox扩大了在美国的测试范围 ，并面向公众开放旧金山与拉斯维加斯部分区域的免费无人驾驶乘车体验
。

　　与竞争对手相比
，Zoox实现自动驾驶出租车商业化的道路更为艰难。Alphabet旗下的Waymo采用改造车型，车辆保留方向盘与制动装置；而Zoox使用外形酷似吐司盒的无人接驳车 ，没有传统驾驶操控部件
，这意味着该公司需要遵守另一套联邦机动车安全标准 。

　　美国国家公路交通安全管理局近期提议修订相关标准，取消无人驾驶汽车必须配备方向盘和手动制动踏板的硬性要求
。

　　该监管机构同时呼吁自动驾驶技术开发商 ，确保车辆不会对应急救援人员的工作造成干扰。

　　美国国家公路交通安全管理局局长乔纳森・莫里森在本月早些时候的一封信中表示，监管机构“发现无人驾驶自动驾驶车辆干扰执法人员及其他应急救援人员作业已形成明确趋势 ” 。他列举多起事故：自动驾驶车辆闯入正在处置的应急现场 、阻挡救护车或消防员通行路线
，或是无法识别警示灯
、信号火炬、烟雾 、明火以及交通锥，且不能做出相应反应
。

　　在这封公开信函发布后 ，Zoox召回105台自动驾驶出租车
，修复一项软件缺陷——车辆无法有效识别浓烟，并驶入浓烟区域。该公司证实 ，上个月旗下一台自动驾驶车辆就在拉斯维加斯闯入一处正在处置的火灾现场 。